
山东荣冠机电设备有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省济南市历城区裕华路3号一卡通设备研发中心
主营:智能道闸,票箱,识别系统,停车场系统,门禁系列
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地铁安装的闸机一般都是翼闸居多,但是地铁使用的翼闸是有别于写字楼安装的翼闸。翼闸在地铁中发挥着巨大的作用,可以减少成本还能提高人员通行速度。地铁安装的翼闸有什么特点?
翼闸
一:具备自检故障功能,发生异常有报警提示功能,有利于后续的维护和使用。
二:通过主控板上的安盘,可以编辑设备的运行情况。
三:不管是机械的结构,还是感应的双重都有防夹功能。一旦伸缩臂复位遇阻,则会自行停止,或是在默认的时间内会停止工作,直至复位为止恢复正常活动。
四:闯入和发生尾随都有报警功能。
翼闸
五:在没有接收到开闸的信号时,摆臂是保持自动的状态。
六:伸缩臂还具备同步功能。
七:开闸后,如果在规定的时间没有通行的话,系统也会自动取消此次通行的权限。
八:断电后,通道会自行敞开,上电后会自行闭合。
翼闸
九:可以和多种读卡设备连接,这意味着可以接收继电器开关的信号,进行工作。
十:单向双向皆可,有效控制。
十一:计算机可实现远程控制和管理。







解析翼闸工作步骤: 1) 打开电源,3秒后系统进入工作状态。 2) 读卡器读到有效卡时,峰鸣器会发出悦耳声响,向行人提示读卡成功;同时还对从卡中读到的信息进行判断、处理,并向主控制板发出申请通过翼闸信号; 3) 主控板接收到读卡器和红外线传感器的信号,并经综合处理后,向方向指示器和电机发出有效控制信号,使方向指示标志转为绿色箭头通行标志,此时若系统处于常闭模式时,电机运转,限位开关控制电机动转角度,闸门打开(常开模式时,电机不动作),允许行人通行;
4) 行人根据方向指示器标志指示通过翼闸通道后,红外线传感器感应到行人通过通道的全过程,并不断向主控板发出信号,直至行人已经完全通过通道; 5) 若行人忘记读卡或读无效卡进入通道时,系统将禁止行人通行(对于常开模式 ,闸门将关上;常闭模式,闸门不动作;),并且会发出报警,直至行人退出翼闸通道后,才解除报警;重新读有效卡方允许通行. 当然,不同的闸机系统功能、原理都不同,所以见您一定要根据自己的实际情况进行选择。


门禁道闸使用是否方便、简单,除了道闸本身的质量之外,的就是门禁道闸安装了。
接线时必定要按接线图操作。接好线后先测验地感是不是正常,地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,门禁道闸主动下落则商品正常。
地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放 6-8层,线圈每层之间必定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且间隔尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为 0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的巨细对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取,发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的 匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大,形成开路;匝数太少输入感抗小,形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯迅速闪动。通常 的匝数是6-8圈。
门禁道闸安装完成后调试时将其”上”与”地”短接,闸杆主动上起,则道闸正常。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时当心不要将线弄破。
控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,留意不要弄错。
门禁道闸安装时地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机间隔为3-5米。



王经理先生
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