
山东荣冠机电设备有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省济南市历城区裕华路3号一卡通设备研发中心
主营:智能道闸,票箱,识别系统,停车场系统,门禁系列
业务热线:0531-88035188
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地铁安装的闸机一般都是翼闸居多,但是地铁使用的翼闸是有别于写字楼安装的翼闸。翼闸在地铁中发挥着巨大的作用,可以减少成本还能提高人员通行速度。地铁安装的翼闸有什么特点?
翼闸
一:具备自检故障功能,发生异常有报警提示功能,有利于后续的维护和使用。
二:通过主控板上的安盘,可以编辑设备的运行情况。
三:不管是机械的结构,还是感应的双重都有防夹功能。一旦伸缩臂复位遇阻,则会自行停止,或是在默认的时间内会停止工作,直至复位为止恢复正常活动。
四:闯入和发生尾随都有报警功能。
翼闸
五:在没有接收到开闸的信号时,摆臂是保持自动的状态。
六:伸缩臂还具备同步功能。
七:开闸后,如果在规定的时间没有通行的话,系统也会自动取消此次通行的权限。
八:断电后,通道会自行敞开,上电后会自行闭合。
翼闸
九:可以和多种读卡设备连接,这意味着可以接收继电器开关的信号,进行工作。
十:单向双向皆可,有效控制。
十一:计算机可实现远程控制和管理。







解析翼闸工作步骤: 1) 打开电源,3秒后系统进入工作状态。 2) 读卡器读到有效卡时,峰鸣器会发出悦耳声响,向行人提示读卡成功;同时还对从卡中读到的信息进行判断、处理,并向主控制板发出申请通过翼闸信号; 3) 主控板接收到读卡器和红外线传感器的信号,并经综合处理后,向方向指示器和电机发出有效控制信号,使方向指示标志转为绿色箭头通行标志,此时若系统处于常闭模式时,电机运转,限位开关控制电机动转角度,闸门打开(常开模式时,电机不动作),允许行人通行;
4) 行人根据方向指示器标志指示通过翼闸通道后,红外线传感器感应到行人通过通道的全过程,并不断向主控板发出信号,直至行人已经完全通过通道; 5) 若行人忘记读卡或读无效卡进入通道时,系统将禁止行人通行(对于常开模式 ,闸门将关上;常闭模式,闸门不动作;),并且会发出报警,直至行人退出翼闸通道后,才解除报警;重新读有效卡方允许通行. 当然,不同的闸机系统功能、原理都不同,所以见您一定要根据自己的实际情况进行选择。


翼闸,为通道管理设备之一,广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等,是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对翼闸闸机运行状态的影响性非常重要。翼闸线圈形状及匝数,除非条件不允许,探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路宽度窄0.5米。翼闸线圈主要由线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。
当翼闸感应线圈非常接近时,导致两个线圈的磁场迭加,相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。翼闸串扰会导致错误的 检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应:
1、翼闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈,另一个为6圈。
2、将翼闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
3、对翼闸线圈引出导线进行良好的屏蔽,屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。
翼闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来,在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。



王经理先生
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